▲北京大興國際機(jī)場航拍 © 新華社
2016年
英國《衛(wèi)報(bào)》評(píng)選了一份世界新七大奇跡
在這份榜單上
中國獨(dú)占兩席
其一是排名第三的港珠澳大橋
其二便是排在首位的
目前世界上最大的空港
北京大興國際機(jī)場
▼北京大興國際機(jī)場航拍 © 新華社
北京大興國際機(jī)場于6月30日
順利如期竣工
截至目前
完工項(xiàng)目一次驗(yàn)收合格率均達(dá)100%！
▼北京大興國際機(jī)場室內(nèi) © 新華社
大興機(jī)場定位為大型國際航空樞紐
規(guī)劃建設(shè)4條跑道
滿足年旅客吞吐量一億人次
計(jì)劃于今年9月底投入使用
屆時(shí)將成為中國乃至世界最重要的交通樞紐之一
▼北京大興國際機(jī)場 © 李金鳳
大興機(jī)場的建造
再次向世人展示了中國的技術(shù)水平
表現(xiàn)出讓人瞠目咂舌的
「中國速度」
01.探秘「最美機(jī)場」內(nèi)部
▲北京大興國際機(jī)場 © 李金鳳
走進(jìn)新機(jī)場航站樓，白色主色調(diào)包圍中，C型柱與屋頂裝飾板形成夢(mèng)幻般的高大空間。C形柱上，白色鋼筋仿佛巨大的荷葉舒展開來，更顯氣勢(shì)宏偉壯觀。
總面積達(dá)18萬平方米的屋頂，主要以8根上寬下窄的C型柱支撐，最神奇的是，C形柱頂端的最大寬度達(dá)到了23米，而底部最窄處只有3米。透過屋頂?shù)耐该鞑Ａ?，陽光灑進(jìn)整個(gè)室內(nèi)。
吊頂從側(cè)面到頂面連續(xù)變化，形成“如意祥云”的肌理，與地面拼花石材的“繁花似錦”上下呼應(yīng)。登上航站樓五層中央浮島俯瞰，壯觀場景令人震撼。
大興機(jī)場外形呈現(xiàn)流線放射狀，5條指廊從中心向四周發(fā)散，猶如鳳凰之眼，又宛如鳳凰展翅。與首都機(jī)場，一南一北，形成“龍鳳呈祥”的雙樞紐的格局。
▼首都機(jī)場 T3航站樓鳥瞰圖，圖源網(wǎng)絡(luò)
▼北京大興國際機(jī)場航拍 ©李召麒
大興機(jī)場紅色的外觀，有如身覆火焰的神鳥鳳凰，鳳凰又名“朱雀”，在中國古典中代表著鎮(zhèn)守南方的神獸，而大興機(jī)場位于北京中軸線南端，寓意深遠(yuǎn)。
▼北京大興國際機(jī)場航拍 © google map
五條指廊中心放射的設(shè)計(jì)方式，可以更好地縮短旅客的步行距離。搭乘大興機(jī)場國際航班的旅客，從進(jìn)候機(jī)樓到登機(jī)僅需約20分鐘，與首都機(jī)場T3航站樓相比，可節(jié)約近40分鐘。
英國《衛(wèi)報(bào)》曾將它評(píng)為“新世界七大奇跡”之首，英國《鏡報(bào)》網(wǎng)站也驚嘆，北京新機(jī)場仿佛從科幻電影里走出來的。
▼北京大興國際機(jī)場 ©吳吉明
而大興機(jī)場不負(fù)眾望，刷新了一個(gè)又一個(gè)個(gè)紀(jì)錄：世界首次高鐵下穿機(jī)場航站樓、世界最大隔震支座機(jī)場航站樓、世界最大無結(jié)構(gòu)縫一體化航站樓、世界首個(gè)雙層到達(dá)及出發(fā)的航站樓、全球規(guī)模最大空管自動(dòng)化系統(tǒng)。
▼北京大興國際機(jī)場 ©吳吉明
作為全球最大規(guī)模的單體航站樓，建筑面積大約140萬平方米，體量相當(dāng)于首都機(jī)場1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)航站樓加起來的總和。為何要建這么大的航站樓？只因北京航空客流的急速攀升。
大興機(jī)場67公里之外，位于順義的首都機(jī)場，不到50秒就有一架航班起降，是世界上最繁忙的機(jī)場之一。這里2018年旅客吞吐量突破1億人次，連續(xù)多年穩(wěn)居世界第二位，僅次于美國的亞特蘭大機(jī)場。
盡管已經(jīng)首都機(jī)場常年處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，但依然無法滿足高速增長的客運(yùn)需求。在這樣的情況下，大興機(jī)場的中國超級(jí)工程再次刷新人們的認(rèn)識(shí)。
展望未來，京津冀區(qū)域越來越頻繁的國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)交流往來，將會(huì)進(jìn)一步刺激航空客運(yùn)需求，讓我們一起見證鳳凰的騰飛！
▼北京大興國際機(jī)場航拍 ©李召麒
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